"ALLEGATO I
REQUISITI DI SICUREZZA PER LE NAVI DA PASSEGGERI,
NUOVE ED ESISTENTI, ADIBITE AI VIAGGI NAZIONALI
CAPITOLO I
DISPOSIZIONI GENERALI
Le regole del presente allegato si applicano, ove espressamente
specificato, alle navi da passeggeri nuove ed esistenti delle classi A, B, C e D, adibite a viaggi nazionali.
Le navi nuove delle classi B, C e D di lunghezza inferiore a 24
metri sono tenute a conformarsi alle regole da II-1/B/2 a II-1/B/8 e II-1/B/10 del presente allegato, a meno che l'amministrazione dello Stato di bandiera, la cui bandiera le suddette navi sono autorizzate a battere, garantisca che sono conformi alle norme nazionali in vigore in detto Stato e che tali norme assicurano un livello equivalente di sicurezza.
Laddove le norme del presente allegato non si applichino a navi
nuove di lunghezza inferiore a 24 metri, l'amministrazione dello Stato di bandiera deve garantire che sia fornito un livello equivalente di sicurezza per tali navi attraverso la loro conformita' alle norme nazionali.
Le navi esistenti delle classi C e D non sono tenute a conformarsi
alle regole dei capitoli II-1 e II-2 del presente allegato, purche' l'amministrazione dello Stato di bandiera, la cui bandiera le suddette navi sono autorizzate a battere, garantisca che sono conformi alle norme nazionali in vigore in detto Stato e che tali norme assicurano un livello equivalente di sicurezza.
Ove il presente allegato prevede che alle navi esistenti si
applichi una determinata risoluzione IMO, le navi costruite al massimo entro due anni dopo la data di adozione da parte dell'IMO della suddetta risoluzione non sono tenute a conformarsi alle disposizioni in essa contenute, sempreche' siano conformi alle precedenti risoluzioni applicabili, ove questo caso ricorra.
Per riparazioni, cambiamenti e modifiche di "grande entita'"
s'intende, ad esempio:
- qualsiasi variazione che alteri sostanzialmente le dimensioni
di una nave, esempio: allungamento mediante aggiunta di un nuovo corpo centrale,
- qualsiasi variazione che alteri sostanzialmente la capacita'
di trasporto di passeggeri di una nave,
esempio: un ponte per autoveicoli trasformato in alloggio
passeggeri,
- qualsiasi variazione che aumenti sostanzialmente la vita di
esercizio di una nave,
esempio: rinnovo dell'alloggio passeggeri su di un intero ponte.
L'indicazione "(R ...)" che segue i vari titoli delle regole del
presente allegato si riferisce alle regole della convenzione SOLAS del 1974, come emendata, sulle quali sono basate le regole del presente allegato.
CAPITOLO II-1
COSTRUZIONE - COMPARTIMENTAZIONE E STABILITA',
MACCHINE E IMPIANTI ELETTRICI
PARTE A
GENERALITA'
1 Definizioni relative alla parte B (R 2)
NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C E D + NAVI ESISTENTI DELLA CLASSE B:
1.1 Galleggiamento di compartimentazione: il galleggiamento in
base al quale si determina la compartimentazione della nave.
1.2 Massimo galleggiamento di compartimentazione: il
galleggiamento corrispondente alla massima immersione consentita dalle regole di compartimentazione applicabili.
2 Lunghezza della nave: la lunghezza misurata tra le
perpendicolari condotte alle estremita' del massimo galleggiamento di compartimentazione.
3 Larghezza della nave: la massima larghezza fuori ossatura al
massimo galleggiamento di compartimentazione o al di sotto di esso.
4 Immersione: la distanza verticale, al mezzo della nave, dalla
linea di costruzione al galleggiamento di compartimentazione considerato.
5 Portata lorda: la differenza, espressa in tonnellate, fra il
dislocamento di una nave in acqua di massa volumica uguale a 1,025 t/ m3, al galleggiamento di pieno carico, corrispondente al bordo libero estivo assegnato, e il dislocamento a nave scarica.
6 Dislocamento a nave scarica: il dislocamento, espresso in
tonnellate, di una nave priva di carico, combustibile, olio lubrificante, acqua di zavorra, acqua dolce e acqua potabile in cisterne, provviste di bordo, passeggeri ed equipaggio con relativi effetti personali.
7 Ponte delle paratie: il ponte piu' alto al quale giungono le
paratie stagne trasversali.
8 Linea limite: una linea tracciata almeno 76 mm al di sotto della
superficie superiore del ponte delle paratie, a murata.
9 Permeabilita' di uno spazio: la percentuale del volume di tale
spazio che puo' essere occupato dall'acqua. Il volume di uno spazio che si estende al di sopra della linea limite deve essere misurato soltanto fino all'altezza di tale linea.
10 Locale macchine: il locale che si estende dalla linea di
costruzione alla linea limite e fra le paratie stagne trasversali principali estreme che delimitano i locali contenenti la macchina di propulsione principale e ausiliaria e le caldaie necessarie alla propulsione.
11 Locali per passeggeri: i locali destinati ad alloggio o altro
uso dei passeggeri, a eccezione dei locali per bagagli, depositi, provviste e posta.
12 Stagno: in rapporto alla struttura, la capacita' di impedire il
passaggio dell'acqua, in qualunque direzione, attraverso la struttura sotto battente che si verifica sia allo stato integro sia in condizioni di avaria.
13 Stagno alle intemperie: significa che, in qualsiasi condizione
meteomarina, l'acqua non penetra dentro la nave.
14 Nave ro-ro da passeggeri: nave da passeggeri con locali da
carico ro-ro o con locali di categoria speciale, come definiti dalla regola II-2/A/2.
2 Definizioni relative alle parti C, D e E (R 3)
NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C E D + NAVI ESISTENTI DELLA CLASSE B:
1.1 Impianto di comando della macchina di governo:
l'apparecchiatura per mezzo della quale vengono trasmessi i comandi dalla plancia alle unita' di potenza della macchina timone stessa. Gli impianti di comando della macchina di governo comprendono i trasmettitori, i ricevitori, le pompe idrauliche di comando e i relativi motori, i dispositivi di manovra dei motori, le tubolature e i cavi.
1.2 Macchina di governo principale: il complesso costituito dalle
macchine, dagli azionatori del timone, dalle eventuali unita' di potenza per macchina di governo, dalle apparecchiature sussidiarie e dai dispositivi per applicare il momento torcente all'asta del timone (per esempio barra o settore), che e' necessario per imprimere il movimento al timone allo scopo di governare la nave nelle normali condizioni di servizio.
2 Unita' di potenza per macchina di governo:
2.1 nel caso di macchina di governo elettrica, un motore elettrico
e le apparecchiature elettriche ad esso associate;
2.2 nel caso di macchina di governo elettroidraulica, un motore
elettrico, le apparecchiature elettriche ad esso associate e la pompa connessa;
2.3 nel caso di altra macchina di governo idraulica, un motore di
comando e la pompa connessa.
3 Macchina di governo ausiliaria: l'apparecchiatura necessaria per
governare la nave in condizioni di avaria della macchina di governo principale, e che non comprende nessun'altra parte della macchina di governo principale ad eccezione della barra, del settore o di altri componenti destinati allo stesso scopo.
4 Condizione normale di esercizio e di abitabilita': la condizione
nella quale sono in grado di operare e funzionano normalmente la nave nel suo insieme, le macchine, i servizi, i mezzi e gli ausili che assicurano la propulsione, la capacita' di manovra, la navigazione in condizioni di sicurezza, la sicurezza contro gli incendi e gli allagamenti, le comunicazioni e le segnalazioni interne ed esterne, i mezzi di sfuggita e i verricelli per le imbarcazioni di emergenza, nonche' le condizioni di confortevole abitabilita' previste di progetto.
5...
