Reg. (UE) 15 maggio 2013 , n. 885

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Arch. giur. circ. e sin. strad. 10/2013

Legislazione

e documentazione

I

Reg. (UE) 15 maggio 2013 , n. 885 . Regolamento delegato della

Commissione che integra la direttiva 2010/40/UE del Parla-

mento europeo e del Consiglio sui sistemi di trasporto intelli-

genti, in merito alla predisposizione dei servizi d’informazio-

ne sulle aree di parcheggio sicure destinate agli automezzi

pesanti e ai veicoli commerciali ( Gazzetta Uff‌i ciale U.E. n. L247

del 18 settembre 2013 ).

1 . ( Oggetto e ambito di applicazione ) . 1. Il presente regolamen-

to stabilisce le specif‌i che necessarie a garantire la compatibilità,

l’interoperabilità e la continuità della predisposizione e dell’uti-

lizzo operativo dei servizi di informazione sulle aree di parcheg-

gio sicure destinate agli automezzi pesanti e ai veicoli commer-

ciali a livello di Unione a norma della direttiva 2010/40/UE.

Il regolamento si applica alla fornitura di servizi d’informa-

zione situati lungo la rete stradale transeuropea (TERN).

2 . ( Def‌i nizioni ) . 1. Ai f‌i ni del presente regolamento si applicano

le seguenti def‌i nizioni:

1) «area di parcheggio sicura»: un’area di parcheggio de-

stinata agli utenti commerciali che consenta loro di evitare lo

stazionamento improprio e contribuisca alla sicurezza dei con-

ducenti e del trasporto merci;

2) «utente»: i conducenti di automezzi pesanti o di veicoli

commerciali, gli spedizionieri, i trasportatori, gli enti di gestione

del traff‌i co o qualsiasi altro organismo, quali i proprietari delle

merci, le compagnie assicurative, le autorità stradali e le forze di

polizia. Tali soggetti devono ricevere informazioni dai fornitori

di servizi;

3) «fornitore di servizi»: soggetto pubblico o privato che offre

servizi di informazione agli utenti;

4) «dati»: le informazioni fornite da un operatore delle aree

di parcheggio per automezzi pesanti e che descrivono una deter-

minata area di parcheggio;

5) «informazioni»: i dati aggregati, elaborati e/o estratti, of-

ferti dal fornitore di servizi agli utenti attraverso diversi canali;

6) «servizi d’informazione»: servizi che forniscono indicazioni

ai propri utenti, consentendo loro di rispettare i periodi di riposo

e le interruzioni obbligatori, a ridurre lo stazionamento impro-

prio e a ottimizzare l’utilizzo delle aree di parcheggio;

7) «riscontro degli utenti»: le informazioni fornite dagli uten-

ti dei parcheggi che forniscono un parere personale e anonimo

ad altri futuri utenti e agli operatori delle aree di parcheggio per

automezzi pesanti;

8) «informazioni dinamiche»: le informazioni che indicano,

in un dato momento, la capacità di parcheggio disponibile in

un’area di parcheggio o lo stato attuale (libera/completa/ chiu-

sa) di un’area di parcheggio;

9) «informazioni statiche»: le informazioni fornite dall’ope-

ratore dell’area di parcheggio in merito alla descrizione dell’area

stessa;

10) «aff‌i dabilità delle informazioni»: l’accuratezza del servi-

zio di informazione fornito rispetto alla situazione reale;

11) «parcheggio inappropriato»: la sosta o lo stazionamento

di veicoli pesanti fuori delle aree di parcheggio sicure lungo le

autostrade o i corridoi, nelle corsie di emergenza o all’interno di

aree di parcheggio sovraffollate;

12) «punto di accesso»: un punto di accesso digitale in cui

le informazioni sulle aree di parcheggio vengono raccolte, ela-

borate e messe a disposizione per essere diffuse. Tali punti di

accesso consentiranno la diffusione transfrontaliera dei servizi

di informazione;

13) «zona prioritaria»: una tratta, def‌i nita dalle autorità na-

zionali, in cui si registra una carenza di spazi in una o più aree di

parcheggio sicure e in cui le informazioni relative ad altre capa-

cità di parcheggio disponibili nella stessa zona permetterebbero

di migliorare la situazione.

3 . ( Requisiti per la predisposizione di servizi d’informazione ) .

1. Gli Stati membri indicano le aree in cui le condizioni di traff‌i co

e di sicurezza richiedono la predisposizione di servizi d’informa-

zione sulle aree di parcheggio sicure.

Essi def‌i niscono inoltre le zone prioritarie in cui saranno

fornite le informazioni dinamiche.

2. La predisposizione di servizi d’informazione rispetta i re-

quisiti stabiliti negli articoli da 4 a 7.

4 . ( Raccolta dei dati ) . I dati da fornire agli utenti in merito alle

aree di parcheggio sicure pubbliche e private e alla descrizione

delle stesse devono essere raccolti e forniti dagli operatori delle

aree di parcheggio e dai fornitori di servizi, pubblici o privati.

I dati da raccogliere devono essere facili da divulgare, anche a

distanza, con tutti i mezzi pertinenti, al f‌i ne di facilitare una

raccolta a distanza da parte di tutti gli operatori delle aree di

parcheggio. Gli operatori delle aree di parcheggio e i fornitori

di servizi, pubblici o privati, utilizzano i prof‌i li DATEX II o altri

formati compatibili a livello internazionale, al f‌i ne di garantire

l’interoperabilità dei servizi d’informazione in tutta l’Unione.

I dati da raccogliere sono i seguenti:

1) dati statici relativi alle aree di parcheggio, compresi (ove

possibile):

- le informazioni che identif‌i cano un’area di parcheggio

(nome e indirizzo dell’area di parcheggio per automezzi pesanti)

[max. 200 caratteri],

- le informazioni circa l’ubicazione del punto di accesso

all’area di parcheggio (latitudine/longitudine) [20 + 20 carat-

teri],

- l’identif‌i catore della strada principale n. 1/direzione [20

caratteri/20 caratteri]; l’identif‌i catore della strada principale n.

2/direzione [20 caratteri/20 caratteri] se lo stesso parcheggio è

accessibile da due strade diverse,

- se necessario, l’indicazione dell’uscita da imboccare [max.

100 caratteri]/distanza dalla strada principale [numero intero

3] in km o miglia,

- numero totale di parcheggi liberi per gli automezzi pesanti

[numero intero 3],

- prezzo e valuta delle aree di parcheggio [300 caratteri],