Autorizzazione alla gestione diretta della ferrovia .

IL PRESIDENTE

DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI

Visto il regio decreto 9 maggio 1912, n. 1447 recante il testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie concesse all'industria privata;

Vista la legge 2 agosto 1952, n. 1221, recante provvedimenti per l'esercizio ed il potenziamento di ferrovie e di altre linee di trasporto in regime di concessione;

Considerato che il 19 dicembre 2005 giunge a naturale scadenza la concessione della ferrovia denominata ´Funivie Savona - S. Giuseppe di Cairoª, in atto esercitata dalla Societa' Funiviaria Alto Tirreno S.p.A.;

Vista l'istanza di proroga presentata dal concessionario uscente, che ha richiesto la applicazione alla concessione del disposto dell'articolo 14 della legge 8 agosto 1992, n. 359, ed in subordine del disposto di cui all'articolo 3, comma 3, della legge 15 dicembre 1990, n. 385;

Visto il parere n. 786 trasmesso con nota n. 10076 del 4 novembre 2005, con il quale il Consiglio di Stato si e' espresso non favorevolmente sulla proroga del termine di scadenza della detta concessione;

Vista la nota n. 4733 dell'8 novembre 2005, con la quale il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, in conformita' al parere suddetto, ha comunicato al concessionario istante di non poter accogliere la richiesta di proroga;

Considerato che il servizio della predetta ferrovia viene esercitato mediante gestione di una infrastruttura ad impianti fissi per il trasporto oltre Appennino di carbone e di rinfuse solide, in via alternativa al trasporto su strada e su rotaia, con apprezzabili risultati di interesse pubblico in termini di decongestione del traffico, di intermodalita' e supporto alla crescita economica nonche' di impatto ambientale;

Considerato che, per la rilevanza rivestita dall'impianto nel contesto della portualita' alto tirrenica, per le dimensioni e caratteristiche tecniche del servizio fornito, provenienza dei traffici, peculiarita' delle merci trasportate, interconnessione funzionale con il trasporto marittimo e ferroviario, la ferrovia in parola e' stata riconosciuta di interesse nazionale nell'ambito delle procedure di attuazione del trasferimento di funzioni e compiti in materia di servizi di trasporto pubblico di interesse regionale e/o locale ai sensi del decreto legislativo n. 422 del 1997, ferma restando quindi la competenza in materia del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

Considerato che deve essere assicurata la continuita' del pubblico servizio di rilievo nazionale di...