Circ. (Min. trasp.) 24 gennaio 2013, Prot. n. 2190/08.03

• Pagine: 333-339

333

Arch. giur. circ. e sin. strad. 3/2013

Circolari

I

Circ. (Min. trasp.) 7 gennaio 2013, Prot. n. 323/DIV3-C.

Immatricolazione di veicoli di f‌ine serie, a norma del-

l’articolo 27 della Direttiva 2007/46/CE e successive

integrazioni e nel rispetto della Tabella I dell’allegato

II del Regolamento UE/459/2012.

Veicoli con emissioni Euro 5a delle categorie M, N1

classe I, M1 per specif‌iche esigenze sociali (tranne M1G),

N1 classe II, N1 classe III, N2 ed Euro 6a delle categorie

M, N1 classe I, N1 classe II, N1 classe III, N2 tutti con

ultima data d’immatricolazione 31 dicembre 2012.

Dal 1 Gennaio 2013, così come prescrive il Regolamento

citato in oggetto, decorre l’obbligo, per la prima imma-

tricolazione dei veicoli di rispondenza alla normativa in

vigore.

Ciò premesso e sulla base di quanto di seguito ripor-

tato, si consente l’immatricolazione in deroga dei veicoli

di cui alla tabella allegata ancorché non conformi alla

Direttiva sopra citata, secondo la procedura di f‌ine serie,

adottando i criteri previsti nella lettera B dell’allegato XII

alla Direttiva 2007/46/CE.

La deroga è operante per un periodo massimo, a decor-

rere dal 1 Gennaio 2013, di dodici mesi per i veicoli com-

pleti e di diciotto mesi per i veicoli da allestire.

Questa sede si riserva di effettuare eventuali controlli

in merito.

Tale consenso si esprime nei confronti dei Costruttori e

loro Mandatari di cui alla lista seguente.

(Si omettono gli Allegati)

II

Circ. (Min. trasp.) 24 gennaio 2013, Prot. n. 2190/08.03.

Disciplina della prova di controllo delle cognizioni e di

verif‌ica delle capacità e dei comportamenti per il con-

seguimento delle patenti di guida delle categorie B1 e

B, anche speciale, e BE, nonché delle modalità di eser-

citazioni alla guida di veicoli per i quali sono richieste

le predette patenti - istruzioni operative.

PREMESSA

Come è noto, dal 19 gennaio 2013 è applicabile la nuova

disciplina in materia di patenti di guida, le cui disposizioni

sono introdotte dal decreto legislativo 18 aprile 2011, n.

decreto legislativo n. 59 del 2011, di “Attuazione delle di-

rettive 2006/126/CE e 2009/113/CE, concernenti la paten-

te di guida”, e dal decreto legislativo 16 gennaio 2013, n. 2,

recante “Disposizioni modif‌icative e correttive del decreto

legislativo 18 aprile 2011, n. 59 e del decreto legislativo 21

novembre 2005, n. 286, nonché attuazione della direttiva

2011/94/UE”. Ai sensi dell’articolo 121 , comma 1, del CdS

e dell’articolo 23, commi 1 e 2, del decreto legislativo n. 59

del 2011, è stato predisposto il decreto di cui all’oggetto (di

seguito def‌inito DM), che reca la disciplina delle modalità,

contenuti e programmi degli esami utili a conseguire una

patente di categoria B1 e B, anche speciale, e BE. A tal

f‌ine si è fatto puntuale riferimento all’allegato II del più

volte citato decreto legislativo n. 59 del 2011: lettera A,

con riferimento ai contenuti dell’esame di teoria, e lettera

B, con riferimento a quelli della prova pratica di guida. Si è

altresì fatto riferimento all’allegato V dello stesso decreto

legislativo n. 59 del 2011, per la disciplina dell’abilitazione

di guida, con patente di categoria B, prevista dall’articolo

116, comma 3, lettera f), terzo e quarto periodo, CdS. Pre-

liminarmente si richiama l’attenzione sulla circostanza

che i contenuti della prova teorica per il conseguimento

delle patenti in parola, includono anche i contenuti che,

nel predetto allegato II, sono dedicati alla prova teorica

delle patenti di categoria A1, A2 ed A. Ciò in quanto:

      h), del CdS, come

riscritto dall’articolo 12 del decreto legislativo n. 59 del

2011, prevede che in ambito nazionale, con una patente

di categoria B, si possano condurre “tricicli di potenza

superiore a 15 kW, purché il titolare abbia almeno 21 anni,

nonché i veicoli della categoria A1”;



115 del CdS, come risultante all’esito delle modif‌iche ap-

portate dai decreti legislativi su citati - è richiesto che il

conducente sia titolare di patente di categoria A1 o B1.

Si è ritenuto pertanto opportuno uniformare i program-

mi per l’esame di teoria.

Si fa inoltre presente che, nei predetti programmi, sono

stati previsti a regime anche argomenti relativi al traino

di un rimorchio di massa massima autorizzata superiore a

750 Kg, propri della patente di categoria BE: sarebbe infatti

risultato in contrasto con un principio di economicità dei

procedimenti amministrativi e dell’azione amministrativa,

prevedere una specif‌ica prova teorica, relativa a tali pochi

argomenti, peraltro per una domanda esigua.

Da tutto quanto su esposto, deriva, in applicazione del

disposto di cui all’allegato II, paragrafo I, lettera A, n. 1,

secondo periodo, del decreto legislativo n. 59 del 2011(“il

candidato che debba sostenere l’esame relativo ad una

determinata categoria può essere esonerato dal ripetere