Regolamento 2026-02-19 361. Regolamento (UE) 2026/361 della Commissione, del 19 febbraio 2026, che modifica il regolamento (UE) n. 582/2011 per quanto riguarda l'omologazione in relazione alle emissioni dei veicoli pesanti dotati di dispositivi di monitoraggio a bordo del consumo di carburante e di energia - Pubblicato il 20 febbraio 2026

• Published date: 20 Aprile 2026
• Enactment Date: 19 Febbraio 2026
• Section: Unione Europea
• Gazette Issue: 30
• Issuer: Regolamenti, Decisioni e Direttive

— 177 —

GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA ITALIANA

20-4-2026 2a Serie speciale - n. 30

REGOLAMENTO (UE) 2026/361 DELLA COMMISSIONE

del 19 febbraio 2026

che modifica il regolamento (UE) n. 582/2011 per quanto riguarda l’omologazione in relazione alle

emissioni dei veicoli pesanti dotati di dispositivi di monitoraggio a bordo del consumo di carburante

e di energia

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 giugno 2009, relativo

all’omologazione dei veicoli a motore e dei motori riguardo alle emissioni dei veicoli pesanti (euro VI) e che modifica il

regolamento (CE) n. 715/2007 e la direttiva 2007/46/CE e che abroga le direttive 80/1269/CEE, 2005/55/CE

e 2005/78/CE (

1

), in particolare l’articolo 5, paragrafo 4, lettera e),

considerando quanto segue:

(1) Posto che il regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione (

2

) fissa le prescrizioni relative all’omologazione dei

veicoli pesanti riguardo alle emissioni e il regolamento di esecuzione (UE) 2025/2161 della Commissione (

3

)

stabilisce i requisiti tecnici per determinare le emissioni di CO

2

e il consumo di carburante e per il monitoraggio a

bordo della massa dei veicoli pesanti su strada, è opportuno che la dichiarazione di conformità del dispositivo di

monitoraggio a bordo del consumo di carburante e di energia (OBFCM) e del sistema di monitoraggio a bordo della

massa (OBMM) rientri nel sistema di omologazione istituito dal regolamento (UE) n. 582/2011. Occorre quindi

garantire un collegamento tra l’omologazione in relazione alle emissioni e la conformità ai requisiti per gli OBFCM, e

definire nuovi caratteri di omologazione in relazione alle emissioni per consentire l’identificazione dei veicoli dotati

di dispositivi OBFCM.

(2) Il monitoraggio a bordo del consumo di carburante dovrebbe rientrare nel sistema di omologazione del motore

istituito dal regolamento (UE) n. 582/2011, mentre a farsi carico dell’obbligo riguardante la determinazione della

massa totale del veicolo a bordo può essere il fabbricante del motore o il fabbricante responsabile dell’omologazione

del veicolo. Se il fabbricante del motore non predispone il necessario per determinare la massa totale del veicolo

conformemente al regolamento di esecuzione (UE) 2025/2161, è opportuno che a occuparsi del monitoraggio della

massa a bordo sia il fabbricante responsabile dell’installazione del motore nel veicolo.

(3) Poiché i valori relativi al consumo di carburante e le emissioni di CO

2

dei veicoli pesanti risultanti dalle procedure

regolamentari di prova a norma del regolamento di esecuzione (UE) 2017/2400 della Commissione (

4

) sono integrati

da informazioni sul consumo medio reale dei veicoli durante la circolazione su strada, registrate dal dispositivo

OBFCM a norma del regolamento di esecuzione (UE) 2025/2161, e poiché tali informazioni sono fondamentali per

valutare se le procedure regolamentari quantifichino adeguatamente le emissioni medie reali di CO

2

e il consumo di

carburante ed energia elettrica, l’accuratezza dei dispositivi OBFCM dovrebbe essere verificata durante prove su

strada.

(

1

) GU L 188 del 18.7.2009, pag. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2009/595/oj.

(

2

) Regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione, del 25 maggio 2011, recante attuazione e modifica del regolamento (CE)

n. 595/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le emissioni dei veicoli pesanti (Euro VI) e recante modifica

degli allegati I e III della direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 167 del 25.6.2011, pag. 1,

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/582/oj).

(

3

) Regolamento di esecuzione (UE) 2025/2161 della Commissione, del 27 ottobre 2025, che attua il regolamento (CE) n. 595/2009 del

Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i requisiti tecnici dei dispositivi per il monitoraggio e la registrazione a bordo

del consumo di carburante e di energia e del chilometraggio di determinati veicoli pesanti, nonché per la determinazione e la

registrazione del carico utile o del peso totale di tali veicoli (GU L, 2025/2161, 31.10.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/

2025/2161/oj).

(

4

) Regolamento (UE) 2017/2400 della Commissione, del 12 dicembre 2017, che attua il regolamento di esecuzione (CE) n. 595/2009 del

Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda la determinazione delle emissioni di CO

2

e del consumo di carburante dei

veicoli pesanti e che modifica la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio e il regolamento (UE) n. 582/2011 della

Commissione (GU L 349 del 29.12.2017, pag. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/2400/oj).