Premessa

• Autore: Nicolò Carnimeo
• Pagine: 9-10

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PREMESSA

La liberalizzazione del settore aereo in Europa con la nasci-

ta di nuovi vettori i quali agiscono in regime di concorrenza of-

frendo tariffe sempre più competitive ha avvicinato a questa

modalità di trasporto una vasta fascia di utenti e, soprattutto, di

giovani i quali possono, finalmente, esercitare più agevolmente

il diritto alla mobilità nell’ambito dell’Unione assaporando una

reale forma di cittadinanza. Anche in questo senso è ravvisabile

l’interesse rispetto a questi temi dimostrato negli ultimi anni da-

gli studenti sia nelle attività seminariali che nei corsi di Diritto

dei Trasporti e Diritto della Navigazione tenuti nella I Facoltà di

Economia di Bari e nella II Facoltà di Giurisprudenza di Taranto

dell’Università “Aldo Moro”.

Da qui è nata l’esigenza di approfondire alcune problemati-

che legate al traffico low cost partendo dall’esperienza e dal-

l’evoluzione giurisprudenziale, così, quella che, inizialmente,

era solo una dispensa, nel tempo si è arricchita con l’ambizione

di essere ulteriore stimolo per future ricerche. Si deve, infatti,

notare che nonostante gli sforzi di massima divulgazione conte-

nuti anche nella “Carta dei diritti dei passeggeri” dell’ENAC

(Ente Nazionale Aviazione Civile) non tutti gli utenti dei servizi

aerei conosce quali sono i rimedi previsti dalle norme europee

nel caso si verifichi un disservizio, come ad esempio un negato

imbarco o un ritardo “prolungato”, oppure quali le conseguenze

dell’acquisto on line dei biglietti (ormai modalità quasi esclusi-

va per volare low cost), soprattutto, per ciò che riguarda la pos-

sibilità di reclamare i propri diritti. Da queste considerazioni

può nascere un ulteriore spunto di interesse teso in ultima anali-

si alla comprensione di un fenomeno, affascinante e complesso

allo stesso tempo, che caratterizza la nostra epoca.