Prefazione

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PREFAZIONE

La conoscenza degli aspetti giuridici delle questioni marittime si va sempre

più diffondendo in risposta ad esigenze di studio e di approfondimento derivanti

da fatti di attualità che toccano interessi degli Stati, delle organizzazioni interna-

zionali e degli individui: i soccorsi ai migranti, gli atti di pirateria, i sequestri di

pescherecci, la tutela dell’ambiente marino, le contese sugli spazi marittimi, la

navigazione, lo sfruttamento delle risorse biologiche e non, ne sono esempi.

Rilevante è in questo scenario il ruolo svolto da tutti gli attori del cluster ma-

rittimo italiano (assai incisivo sull’economia nazionale), quali armatori, società

cantieristiche, associazioni di pescatori e, non ultime, istituzioni come la Marina

Militare ed il Corpo delle Capitanerie di porto-Guardia costiera.

Alla Marina Militare, da decenni impegnata in operazioni oltremare di peace-

keeping navale, si deve, ad esempio, la diffusione dei temi della security e della

sorveglianza marittima: basti pensare che la funzione principale delle navi da

guerra, tradizionalmente protese alla difesa marittima disciplinata per lo più dal

diritto dei conflitti armati, è oggi largamente incentrata sulla tutela della legalità

dei traffici marittimi in tempo di pace in un contesto di cooperazione internazio-

nale fra Stati e organizzazioni internazionali a carattere universale e regionale.

Alle Capitanerie di porto va reso merito di aver testimoniato coi fatti quali siano

le funzioni svolte dell’«Autorità marittima» di un grande Paese come il nostro

con 7.500 km di coste da proteggere e 15 milioni di tonnellate di naviglio mer-

cantile in navigazione per il mondo.

Ciascuno di tali «attori del mare», nell’àmbito di un continuo dialogo con

omologhi stranieri, porta con sé interessi meritevoli di tutela sul piano giuridico,

la percezione dei quali non si può tuttavia cogliere senza tenere conto della geo-

politica del mare nella quale detti interessi nascono, sono coltivati e si intrecciano.

Vi è, peraltro, con riferimento alla disciplina giuridica di un medesimo feno-

meno marittimo, una crescente linea comune sia tra profili privatistici e pubbli-

cistici sia tra normativa interna e internazionale (e dell’Unione europea), sol che