Le patenti di guida in generale e le patenti estere

• Autore: Potito Iascone - Maurizio Prina
• Pagine: 761-781

761

Arch. giur. circ. e sin. strad. 9/2013

Dottrina

LE PATENTI DI GUIDA

IN GENERALE

E LE PATENTI ESTERE

di Potito Iascone(*), Maurizio Prina(**)

SOMMARIO

1.1. Le patenti nazionali ante riforma ex D.L.vo n. 59 del 18

aprile 2011. Cenni. 1.2. Le patenti nazionali post riforma ex

D.L.vo n. 59 del 18 aprile 2011. 1.3. La guida dei motoveicoli.

1.3.1. I motoveicoli. La classif‌icazione. 1.3.2. La guida dei

motoveicoli f‌ino al 18 gennaio 2013. Il D.M. 8 agosto 1994:

la patente di sotto categoria A1 e la patente di categoria

A. 1.3.3. La guida dei motoveicoli dal 19 gennaio 2013. La

patente di categoria A1. 1.3.4. La guida dei motoveicoli dal

19 gennaio 2013. La patente di categoria A2. 1.3.5. La guida

dei motoveicoli dal 19 gennaio 2013. La patente di categoria

A. 1.3.6. La guida dei motoveicoli dal 19 gennaio 2013. Le

patenti di categoria B1 e B. 1.3.7. La guida dei motoveicoli

dal 19 gennaio 2013. Cessazione della cd. “progressione a

catena”. 1.4. La guida degli autoveicoli. 1.4.1. La patente

di categoria B. 1.4.2. La patente di categoria BE. 1.4.3. La

patente di categoria C1 e C1E. 1.4.4. La patente di catego-

ria C e CE. 1.4.5. La patente di categoria D1 e D1E. 1.4.6.

La patente di categoria D e DE. 1.5. Altre situazioni parti-

colari concernenti la guida dei veicoli. 1.5.1. I mutilati e i

minorati f‌isici. 1.5.2. La guida delle macchine agricole. 1.5.3.

Limitazioni nella guida. 1.6. Gradualità ed equivalenza delle

patenti di guida. 1.6.1. Il cd. principio del “contenimento”.

1.6.2. La Decisione della Commissione UE del 18 dicembre

2012 relativa alle equipollenze fra le categorie di patenti di

guida. 1.7. Durata e conferma della validità delle patenti di

guida. 1.7.1. Aspetti sanzionatori. 1.8. Il nuovo impianto san-

zionatorio amministrativo e penale. 1.8.1. Guida con patente

diversa o senza patente. Mancanza di CAP e/o CQC. Rinvio.

1.8.2. Incauto aff‌idamento. 1.9. La Circolare MIT Prot. n. 636

del 9 gennaio 2013 e la successiva Circolare Prot. n. 1403 del

16 gennaio 2013. 1.10. La Circolare MIT Prot. n. 2190 del

24 gennaio 2013. 2. Le patenti estere. 2.1. Inquadramento

generale ante riforma ex D.L.vo 59/2011. 2.1.1. Le patenti di

guida dei cittadini extra UE. 2.1.2. Le patenti di guida dei cit-

tadini UE. 2.1.3. Una sentenza della Suprema Corte in tema di

mancata conversione della patente di guida e non applicabi-

lità delle sanzioni penali di cui all’art. 116, comma 13, c.d.s.,

ante riforma ex D.L.vo n. 59/2011. 2.2. I conducenti titolari di

patenti rilasciate da Stati extra Unione Europea (UE) o ex-

tra Spazio Economico Europeo (SEE) post riforma ex D.L.vo

59/2011. Premesse. 2.2.1. I conducenti extra UE ed extra

SEE non residenti sul territorio nazionale. 2.2.2. I conducenti

extra UE ed extra SEE non residenti sul territorio nazionale.

Regime sanzionatorio/inibitorio. 2.2.3. I conducenti extra

UE ed extra SEE residenti sul territorio nazionale. 2.2.4. Il

nuovo art. 135 c.d.s. e il suo regime sanzionatorio principale

e accessorio. 2.2.5. Il nuovo art. 136 c.d.s.. Conversioni di pa-

tenti rilasciate da uno Stato non appartenente all’UE o allo

SEE. 2.3. I conducenti titolari di patenti rilasciate da Stati

dell’Unione Europea o dello Spazio Economico Europeo post

riforma ex D.L.vo 59/2011. 2.3.1. La normativa in materia di

patenti di guida e di abilitazioni professionali rilasciate da

Stati dell’UE o dello SEE. 2.3.2. Ulteriori precisazioni circa

il nuovo art. 136 bis c.d.s. 2.3.3. Le previsioni sanzionatorie

del nuovo art. 136 bis c.d.s. 2.3.4. Provvedimenti inerenti il

diritto a guidare adottati nei confronti dei titolari di patente

di guida rilasciata da Stati dell’UE o dello SEE. 2.4. La resi-

denza “anagraf‌ica” e la residenza “normale”.

1.1. Le patenti nazionali ante riforma ex D.L.vo n. 59

del 18 aprile 2011. Cenni

Ai sensi della Seconda Direttiva Patenti, le patenti di

guida presenti nel territorio dell’UE furono classif‌icate nel

seguente modo:









       

          

    



  

della loro entrata in vigore nessuno ha mai provveduto a

  

mantenuta perché le richieste per il suo conseguimento



1.2. Le patenti nazionali post riforma ex D.L.vo n. 59

del 18 aprile 2011

  -

ritorio dell’UE, la suddivisione in categorie e sotto catego-

  

previsione della possibilità, in base al successivo paragrafo



guida con determinate ipotesi a seconda della tipologia di

    

  

     

762

dott

9/2013 Arch. giur. circ. e sin. strad.

DOTTRINA



soltanto nel territorio dello Stato membro di rilascio f‌ino

    



    ’entrata in vigore del





I conducenti sono stati suddivisi, giusto il disposto

dell’allegato III della direttiva citata, in due gruppi e,

precisamente:

 



    





        

  -

st’ultima categoria, sarebbe necessaria una patente della

 -





1.3. La guida dei motoveicoli

1.3.1. I motoveicoli. La classif‌icazione

Prima di procedere con l’analisi delle tipologie di pa-

tenti di guida necessarie per guidare i motoveicoli è con-

  



-

  -

 

 



  



europea dei motoveicoli alle altre fattispecie di cui alla

    



In base alla direttiva citata, così come è stata ripor-

   

seguente modo:

-







 -

  



 -



-

  

  



-

-









       

snoda il nuovo percorso normativo che disciplina le pa-

tenti che abilitano alla guida dei motoveicoli: patenti di



1.3.2. La guida dei motoveicoli f‌ino al 18 gennaio 2013.

Il D.M. 8 agosto 1994: la patente di sotto categoria A1

e la patente di categoria A

Ai f‌ini di una migliore comprensione della portata

 



 

       

 

  



  

categoria A limitata al compimento del diciottesimo anno

di età del loro titolare e nella categoria A 

   

-







in virtù delle normative sopra citate e che si sono succedu-





   -



 



-



   





-





-



 

 

-

le nel senso che non era richiesta se l’aspirante conducente



