Legislazione e prassi amministrativa

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Arch. giur. circ. e sin. strad. 4/2012

Legislazione e

prassi amministrativa

I

Dec. (UE) 29 novembre 2011, n. 786. Requisiti di sicurezza cui

devono conformarsi le norme europee per biciclette, biciclette

per bambini e portapacchi per biciclette in conformità della

direttiva 2001/95/CE del Parlamento europeo e del Consiglio

(Gazzetta Uff‌iciale U.E L319 del 2 dicembre 2011).

1. Ai f‌ini della presente decisione si intende per:

a)«bicicletta»: un veicolo a due ruote che è spinto unicamen-

te o per lo più dall’energia muscolare del guidatore, ad esclu-

sione dei veicoli con due o più selle;

b)«bicicletta per bambini»: una bicicletta con un’altezza

massima della sella superiore a 435 mm e inferiore a 635 mm,

destinata a persone di un peso massimo di 30 kg;

c)«bicicletta da città e da trekking»: una bicicletta con un’al-

tezza massima della sella di 635 mm o più destinata all’utilizza-

zione su strade pubbliche, incluse strade non asfaltate;

d)«mountain bike»: una bicicletta con un’altezza massima

della sella di 635 mm o più destinata all’utilizzazione fuoristrada

su terreno accidentato, strade pubbliche e sentieri pubblici, mu-

nita di un telaio appositamente rafforzato e di altri componenti

e, in genere, con una sezione ampia delle gomme e battistrada

ruvidi e con numerose marce;

e)«bicicletta da corsa»: una bicicletta con un’altezza mas-

sima della sella di 635 mm o più destinata ad un’utilizzazione ad

alta velocità su strade pubbliche. Tali biciclette sono in genere

destinate ad essere utilizzate su piste asfaltate;

f)«portapacchi per biciclette»: un dispositivo o contenitore,

ad esclusione dei rimorchi, che è montato e f‌issato in perma-

nenza sopra e/o accanto alla ruota posteriore (portapacchi po-

steriore) o alla ruota anteriore (portapacchi anteriore) di una

bicicletta e che è destinato esclusivamente a trasportare bagagli

o bambini seduti su un seggiolino apposito.

2. L’allegato alla presente decisione f‌issa i requisiti specif‌ici di

sicurezza per biciclette, biciclette per bambini e portapacchi per

biciclette che le norme europee devono soddisfare conforme-

mente all’articolo 4 della direttiva 2001/95/CE.

3. La presente decisione entra in vigore il ventesimo giorno suc-

cessivo alla pubblicazione nella Gazzetta uff‌iciale dell’Unione

europea.

Allegato

PARTE I

REQUISITI SPECIFICI DI SICUREZZA

PER LE BICICLETTE

SEZIONE 1

REQUISITI DI SICUREZZA APPLICABILI

A TUTTI I TIPI DI BICICLETTE

1. Requisiti generali

Tutti i tipi di biciclette devono essere concepiti in modo da

adattarsi alle capacità ciclistiche e allo stato f‌isico dell’utilizza-

tore previsto. Un’attenzione particolare deve essere prestata alla

progettazione di biciclette per bambini.

Il livello di rischio di lesioni o danni alla salute quando si gui-

da una bicicletta deve essere il minimo compatibile con un’uti-

lizzazione ragionevole e prevedibile del prodotto, considerato

accettabile e coerente con un elevato livello di protezione della

salute e della sicurezza.

Nessuna delle parti accessibili all’utilizzatore durante un’uti-

lizzazione normale o prevista deve provocare lesioni f‌isiche.

Gli utilizzatori sono informati sui rischi e pericoli che l’utiliz-

zo comporta e su come evitarli (cfr. sezione relativa alle informa-

zioni sulla sicurezza del prodotto).

Le biciclette devono essere munite di dispositivi di illumina-

zione e catarifrangenti davanti, dietro e ai lati per garantire una

buona visibilità della bicicletta e del suo guidatore. Tali disposi-

tivi devono soddisfare le disposizioni in vigore nel paese in cui il

prodotto è commercializzato.

Il fabbricante deve indicare la capacità massima di carico

ammissibile (ad esempio, peso del guidatore e del passeggero,

bagaglio, portapacchi ecc.) per la quale la bicicletta è concepi-

ta.

Il fabbricante deve indicare se sia o meno possibile f‌issare

alla bicicletta un portapacchi e/o un seggiolino per bambini.

2. Proprietà f‌isiche

Manovrabilità

La bicicletta completamente assemblata deve offrire una

manovrabilità stabile durante la guida, la frenata, la svolta e

la sterzata. Deve essere possibile guidare la bicicletta con una

mano lontana dal manubrio (come, ad esempio, per fare segnali

con la mano) senza che diventi diff‌icile da manovrare o perico-

losa per il guidatore.

Stabilità

Tutte le parti di una bicicletta devono essere costruite in

modo da fornire un livello di stabilità compatibile con la normale

utilizzazione da parte dell’utilizzatore previsto.

Deve essere possibile guidare la bicicletta con una mano

lontana dal manubrio (come, ad esempio, per fare segnali con la

mano) senza che diventi diff‌icile da manovrare o pericolosa per

il guidatore. La bicicletta con un portapacchi carico deve offrire

una manovrabilità stabile alla guida, alla frenata, alla svolta e

alla sterzata.

Resistenza all’usura/alla fatica

Tutte le parti di una bicicletta devono essere sicure per il

guidatore durante l’intera durata di vita del prodotto. Se del

caso, le parti in questione devono recare un’indicazione dei

limiti di usura entro i quali devono essere sostituite per essere

interamente funzionanti.

L’effetto delle condizioni meteorologiche (ad esempio: piog-

gia) sui sistemi di frenatura deve essere ridotto al minimo.

Sistemi di frenatura

Una bicicletta deve essere munita di almeno due sistemi di

frenatura indipendenti. Almeno uno deve agire sulla ruota ante-

riore e uno sulla ruota posteriore. I sistemi di frenatura devono

essere concepiti in modo da garantire la sicurezza su terreno sia

bagnato che asciutto.

La decisione di determinare se il sistema di frenatura po-

steriore debba essere azionato dalla mano o dal piede del cicli-