Legislazione e documentazione

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Arch. giur. circ. ass. e resp. 3/2019
Legislazione
e documentazione
I
D.M. (Min. trasp.) 29 novembre 2018. Progettazione e realizza-
zione di un sistema nazionale di ciclovie turistiche (Gazzetta
Ufficiale Serie gen. - n. 18 del 22 gennaio 2019).
1. (Risorse stanziate). 1.Le risorse stanziate dall’art. 1, comma
640, della legge 28 dicembre 2015, n. 208 e successive modifica-
zioni e integrazioni, pari ad euro 361.780.679,60, al netto di quan-
to già ripartito con il decreto del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti 27 dicembre 2017, n. 468, iscritte a valere sul capito-
lo 7582/MIT, sono destinate al finanziamento dei costi della pro-
gettazione e della realizzazione del sistema nazionale di ciclovie
turistiche, nonché di ciclostazioni e di interventi concernenti la
sicurezza della circolazione ciclistica cittadina.
2.Le risorse di cui al comma 1 sono articolate come segue:
a) annualità 2016: euro 4.780.679,60;
b) annualità 2017: euro 50.000.000,00;
c) annualità 2018: euro 67.000.000,00;
d) annualità 2019: euro 40.000.000,00;
e) per ciascuna delle annualità dal 2020 al 2024: euro
40.000.000,00.
2. (Modalità di individuazione e di realizzazione degli interven-
ti). 1.La progettazione e la realizzazione di un sistema nazionale
di ciclovie turistiche, ai sensi di quanto previsto dal citato art. 1,
comma 640, della legge 28 dicembre 2015, n. 208, e successive
modificazioni, è effettuata previa la stipula di un Protocollo di in-
tesa, redatto sulla base dello schema di cui all’Allegato 2, che co-
stituisce parte integrante del presente decreto. Con la sottoscri-
zione del Protocollo di intesa, da effettuare entro novanta giorni
dall’entrata in vigore del presente decreto, le regioni e le province
autonome interessate dall’itinerario si impegnano a individuare
un soggetto capofila che ha la funzione di coordinamento e di uni-
co referente con il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
2.Tutte le regioni, provincia autonoma e Roma Capitale si
impegnano a sottoscrivere il Protocollo di cui all’Allegato 2, che
annulla e sostituisce i precedenti nella parte in cui non ha pro-
dotto effetti.
3.Nei tempi e con le modalità stabilite nel Protocollo di inte-
sa, è redatto, entro il termine del 31 dicembre 2020, il progetto di
fattibilità tecnica ed economica dell’intera ciclovia turistica, che
è oggetto di valutazione da parte dei singoli Tavoli tecnici apposi-
tamente istituiti, ai sensi dell’art. 6, dello schema di Protocollo di
intesa, di cui all’Allegato 2, presso il Ministero delle infrastruttu-
re e dei trasporti, ai fini della valutazione dell’ammissibilità dei
progetti al finanziamento. Il progetto di fattibilità tecnica ed eco-
nomica individua, altresì, almeno un lotto funzionale immedia-
tamente realizzabile per ciascuna regione della singola ciclovia,
sulla base dei criteri di cui alla direttiva 11 aprile 2017, n. 133.
4.Il progetto di fattibilità tecnica ed economica determina la
lunghezza complessiva dell’asse principale della ciclovia, la cui
origine e destinazione, unitamente alle regioni interessate, sono in-
dicate nell’Allegato 3, che costituisce parte integrante del presente
decreto. È consentita una variazione della lunghezza complessiva
del percorso nelle ulteriori fasi progettuali, rispetto a quella indica-
ta nel progetto di fattibilità, nella misura massima del 10 per cento,
qualora tale variazione consenta il raggiungimento di luoghi di par-
ticolare interesse storico, artistico, paesaggistico e naturalistico,
ovvero derivi da successivi approfondimenti progettuali.
5.I progetti di fattibilità tecnica ed economica, relativi ad
ogni ciclovia ed ammessi al finanziamento, devono essere identi-
ficati da uno o più Codici unici di progetto (CUP).
3. (Piano di riparto). 1.Le risorse di cui all’art. 1, relative alle
annualità 2016-2017-2018-2019, pari ad euro 161.780.679,60, so-
no ripartite come segue:
a. le risorse relative alla annualità 2016 – pari a euro
4.780.679,60 – sono state assegnate ai sensi del decreto diret-
toriale 16 maggio 2017, n. 23, a favore di quattro ciclovie (ciclo-
via del Sole, ciclovia VENTO, ciclovia dell’acquedotto pugliese e
GRAB di Roma) per la redazione dei relativi progetti di fattibilità
tecnica ed economica;
b. le risorse di cui alle annualità 2017-2018-2019, per un
importo complessivo di euro 157.000.000,00, sono destinate a
garantire, per tutte le ciclovie turistiche, l’agevole sviluppo del
progetto di fattibilità tecnica ed economica nonché delle suc-
cessive fasi di progettazione ed esecuzione dei lotti funzionali
iniziali, di cui all’art. 2, comma 3, nei limiti delle risorse di cui
alla presente lettera.
2.Le risorse di cui al comma 1, sono assegnate, come da Pia-
no di cui all’Allegato 1, che costituisce parte integrante del pre-
sente decreto, sulla base dei seguenti parametri:
a. per le risorse di cui alle annualità 2016-2017 tenuto conto
di quanto già assegnato ai sensi del decreto direttoriale 16 mag-
gio 2017, n. 23, ripartizione sulla base di quanto richiesto dalle
regioni, provincia autonoma e Roma Capitale per la redazione
del progetto di fattibilità tecnica ed economica dell’intera ciclo-
via, per un importo complessivo pari ad euro 12.227.647,68, di cui
all’Allegato 1, colonna E;
b. per le restanti risorse dell’annualità 2017, annualità 2018
e 2019 un’ulteriore quota fissa per ciascuna ciclovia turistica
pari complessivamente ad euro 149.553.031,92, che comprende
gli ulteriori livelli di progettazione ed esecuzione dei primi lotti
funzionali individuati nel Progetto di fattibilità tecnica ed econo-
mica, di cui all’Allegato 1, colonna F.
3.Fermo restando che i lotti individuati per ciascuna ciclovia
e per ciascuna regione, provincia autonoma e Roma Capitale, ai
sensi dell’art. 2, comma 3, devono avere costi compatibili con le ri-
sorse già assegnate di cui alle annualità 2016-2017-2018-2019, con
apposito decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
di concerto con il Ministro dei beni e delle attività culturali e il
Ministro delle politiche agricole alimentari, forestali e del turismo,
adottato d’intesa con la Conferenza unificata, si procede al riparto
delle risorse relative alle ulteriori annualità 2020-2021-2022-2023-
2024 da destinare alla realizzazione di ulteriori lotti funzionali
nell’ambito del progetto di fattibilità tecnica ed economica di cui
all’art. 2, comma 3, ad eccezione della Ciclovia GRAB di Roma, che

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