D.M. (Min. int.) 15 novembre 2011. Modifica del decreto 27 gennaio 2005 concernente l'istituzione di un Centro di coordinamento nazionale per fronteggiare le situazioni di crisi in materia di viabilità

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Arch. giur. circ. e sin. strad. 2/2012

LEGISLAZIONE E PRASSI AMMINISTRATIVA

3. La delega di potere di cui all’articolo 9 può essere

revocata in qualsiasi momento dal Parlamento europeo o

dal Consiglio. La decisione di revoca pone f‌ine alla delega

di potere ivi specif‌icata. Gli effetti della decisione decorro-

no dal giorno successivo alla pubblicazione della decisione

nella Gazzetta uff‌iciale dell’Unione europea o da una data

successiva ivi specif‌icata. Essa non pregiudica la validità

degli atti delegati già in vigore.

4. Non appena adotta un atto delegato, la Commissio-

ne ne dà contestuale notif‌ica al Parlamento europeo e al

Consiglio.

5. L’atto delegato adottato ai sensi dell’articolo 9 entra

in vigore solo se né il Parlamento europeo né il Consiglio

hanno sollevato obiezioni entro il termine di due mesi dal-

la data in cui esso è stato loro notif‌icato o se, prima della

scadenza di tale termine, sia il Parlamento europeo che il

Consiglio hanno informato la Commissione che non inten-

dono sollevare obiezioni. Tale termine è prorogato di due

mesi su iniziativa del Parlamento europeo o del Consiglio.

11. (Revisione della direttiva). Entro 7 novembre 2016, la

Commissione presenta al Parlamento europeo e al Consi-

glio una relazione sull’applicazione della presente diretti-

va da parte degli Stati membri. Nella relazione la Commis-

sione si concentra in particolare sui seguenti aspetti e, se

del caso, formula proposte volte a contemplarli:

- una valutazione dell’eventuale necessità di aggiunge-

re all’ambito di applicazione della presente direttiva altre

infrazioni in materia di sicurezza stradale;

- una valutazione dell’eff‌icacia della presente direttiva ai

f‌ini della riduzione del numero di vittime sulle strade del-

l’Unione, in particolare l’eventuale incidenza della copertu-

ra geograf‌ica della presente direttiva sulla sua eff‌icacia;

- una valutazione della necessità di def‌inire norme co-

muni per le apparecchiature e per le procedure automati-

che di controllo. In tale contesto, la Commissione è invitata

a elaborare a livello di Unione orientamenti in materia di

sicurezza stradale nel quadro della politica comune dei tra-

sporti, al f‌ine di garantire una maggiore convergenza del-

l’applicazione della normativa stradale (vedi considerando

3 e 15) da parte degli Stati membri attraverso metodi e pra-

tiche comparabili. Tali orientamenti possono contemplare

almeno il mancato rispetto dei limiti di velocità, la guida in

stato di ebbrezza, il mancato uso della cintura di sicurezza

e il mancato arresto davanti a un semaforo rosso;

- una valutazione della necessità di rafforzare l’appli-

cazione delle sanzioni relative alle infrazioni in materia di

sicurezza stradale e proporre criteri comuni riguardo alle

procedure di follow-up in caso di mancato pagamento di una

pena pecuniaria, nel quadro di tutte le politiche dell’Unione

in materia, tra cui la politica comune dei trasporti;

- possibilità di armonizzare i codici della strada, ove

opportuno;

- una valutazione delle applicazioni informatiche di cui

all’articolo 4, paragrafo 4, al f‌ine di garantire una corretta

attuazione della presente direttiva nonché uno scambio

eff‌iciente, rapido, sicuro e riservato di particolari dati di

immatricolazione dei veicoli.

12. (Recepimento). 1. Gli Stati membri mettono in vigore

le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative

necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro

7 novembre 2013. Essi comunicano immediatamente alla

Commissione il testo di tali disposizioni.

Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni,

queste contengono un riferimento alla presente direttiva o

sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pub-

blicazione uff‌iciale. Le modalità di tale riferimento sono

decise dagli Stati membri.

2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il te-

sto delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi

adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.

13. (Entrata in vigore). La presente direttiva entra in vi-

gore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta

uff‌iciale dell’Unione europea.

14. (Destinatari). Gli Stati membri sono destinatari della

presente direttiva conformemente ai trattati.

(Si omettono gli allegati)

III

D.M. (Min. int.) 15 novembre 2011. Modif‌ica del decreto

27 gennaio 2005 concernente l’istituzione di un Centro

di coordinamento nazionale per fronteggiare le situa-

zioni di crisi in materia di viabilità (Gazzetta Uff‌iciale

Serie gen. - n. 277 del 28 novembre 2011).

1. (Denominazione e logo). 1. Il Centro di coordinamento

nazionale in materia di viabilità, già istituito presso il Mi-

nistero dell’interno con D.M. del 27 gennaio 2005, assume

la denominazione di Viabilità Italia.

2. Le caratteristiche del logo di Viabilità Italia sono

def‌inite nell’allegato «A», che forma parte integrante del

presente decreto.

2. (Disposizioni modif‌icative in ordine alla composizio-

ne). 1. Viabilità Italia è integrata, nella sua composizio-

ne, da un ulteriore rappresentante del Dipartimento della

pubblica sicurezza nonchè, limitatamente alle attività di

pianif‌icazione generale di cui all’art. 2, comma 3 del D.M.

27 gennaio 2005, da un rappresentante rispettivamente

dell’Ispettorato Vigilanza Concessioni Autostradali del-

l’ANAS S.p.A., dell’Unione delle province d’Italia e dell’As-

sociazione Nazionale Comuni Italiani.

2. Alla nomina dei componenti di Viabilità Italia si

provvede mediante formale designazione da parte delle

amministrazioni, enti ed associazioni che la compongono.

Le designazioni sono raccolte presso il Servizio polizia

stradale del Dipartimento della pubblica sicurezza.

3. All’articolo 2 del D.M. 27 gennaio 2005, adottato di

concerto con il Ministro delle infrastrutture e dei traspor-

ti, il comma 6 è abrogato.