Determinazione del valore commerciale di un veicolo danneggiato da sinistro stradale

• Autore: Susanna Mambretti
• Carica: Consigliere d'amministrazione Studio Mambretti & Partners srl, membro del Consiglio direttivo regionale AICIS della Lombardia, perito assicurativo in Milan
• Pagine: 741-742

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Dottrina

DETERMINAZIONE DEL VALORE

COMMERCIALE DI UN VEICOLO

DANNEGGIATO DA SINISTRO

STRADALE (**)

di Susanna Mambretti (*)

Nella quotidiana attività d’accertamento e stima o di

liquidazione di danni conseguenti alla circolazione stra-

dale, capita spesso di dover determinare il valore commer-

ciale di un veicolo.

Differenti sono le attenzioni e considerazioni da farsi

nelle diverse tipologie di sinistro.

Quando si opera in ambito di polizze Kasko, furto o in-

cendio e quindi in CVT, trattandosi di garanzie dirette, il

riferimento da utilizzare viene indicato direttamente dalla

polizza, la quale, nel def‌inire un mercuriale e/o un valore

di riferimento, può anche modif‌icare le norme generali

che il mercuriale adotta.

L’esempio emblematico sono i contratti nei quali viene

fatto richiamo alle pubblicazioni Eurotax, ma nel contratto

si dice che il valore del bene assicurato sarà determinato

dalla media tra la pubblicazione gialla (vendita) e quella

blu (acquisto), sebbene nella prefazione dei due “libretti”

sia sottolineato che la pubblicazione da utilizzare in am-

bito assicurativo o giudiziale sia quella gialla, in quanto le

quotazioni del listino blu sono riservate ai commercianti.

Inoltre, in caso di polizze dirette, salvo il caso di “stima

accettata per iscritto” (c.c. 1908/2°), negli anni successivi

al primo, il riferimento rimarrà la rivista individuata nel

contratto e gli unici eventuali “aggiustamenti” sul valore

potranno essere quelli indicati nella prefazione del mer-

curiale di riferimento, salva diversa regolamentazione sta-

bilita direttamente nel contratto.

Il contratto potrebbe anche non prevedere uno specif‌i-

co riferimento ad un mercuriale e fare riferimento gene-

ricamente al “valore commerciale”; in questo caso per la

valutazione del valore al momento del sinistro si dovranno

adottare i criteri che vedremo in calce per la corretta de-

terminazione del valore, ma rimarremmo comunque in un

ambito prettamente contrattuale.

In ambito di responsabilità civile invece, il “debito” che

si deve accollare il responsabile nel momento in cui dan-

neggia un bene, è il ristoro di quella specif‌ica cosa, e que-

sto si realizza laddove economicamente ragionevole (cioè

non eccessivamente oneroso per il debitore), attraverso la

riparazione; mentre laddove la riparazione risulti antieco-

nomica, il ristoro avverrà (per equivalente) attraverso la

corresponsione di un capitale che permetta la sostituzione

del mezzo danneggiato con un veicolo equivalente.

Il bene di riferimento è il bene che era utilizzato dal

danneggiato, che pertanto va considerato come utilizzato-

re del “bene fungibile” e non come il venditore del mezzo.

Nel risarcimento dei danni rientranti nella disciplina

dell’RCA, la determinazione del valore commerciale è,

possiamo dire, “meno rilevante” nel momento in cui ci si

trovi a risarcire un danno rientrante nei limiti di economi-

cità, sebbene l’applicazione della percentuale di degrado

tecnico-commerciale (1) subìto dal bene in conseguenza

delle riparazioni effettuate vada applicata allo specif‌ico

valore commerciale del bene danneggiato.

L’individuazione del corretto valore commerciale ri-

sulta estremamente importante per determinare l’esatto

importo sul quale ragionare per la determinazione dell’ec-

cessiva onerosità della riparazione in forma specif‌ica per

il debitore.

Vi sarà verosimilmente sempre una forbice di valori a

seconda che si pensi a ciò che potrebbe realizzare il pro-

prietario nel momento in cui volesse vendere il suo mezzo

(magari senza particolare urgenza) ed il costo che invece

dovrebbe sborsare qualora volesse sostituire il suo mezzo

danneggiato con altro avente le medesime caratteristiche

del suo e con urgenza.

Da quanto sopra deduciamo che nel caso di un danno

da circolazione che interessi un veicolo e che ne determi-

ni la non conveniente riparabilità, l’unico valore che ha

un senso considerare è il valore di acquisto di un veicolo

quanto più “uguale” possibile, cioè con caratteristiche non

solo di marca, motorizzazione, modello, versione ed alle-

stimenti analoghi, ma con analogo stato d’uso e manuten-

zione e fungibilità.

Ma che cos’è il valore commerciale? Molto banalmen-

te possiamo def‌inirlo come il punto d’incontro tra la do-

manda e l’offerta. Quindi il valore di un bene è il prezzo al

quale è possibile che il bene sia rispettivamente venduto

o scambiato.

Nell’odierno mercato gli scambi avvengono in percen-

tuale sempre più elevata tra privati e sempre di più attra-

verso l’utilizzo di canali web, dove s’incontrano domanda

ed offerta, con valori di scambio che risultano riferiti allo

Arch. giur. circ. e sin. strad. 10/2016