D.M. 11 novembre 2013

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leg

Arch. giur. circ. e sin. strad. 1/2014

LEGISLAZIONE E DOCUMENTAZIONE

ressi dei contraenti, assicurati e aventi diritto alla prestazione

assicurativa.

2. Nell’ambito dell’attività di revisione, per gli atti di regola-

zione di maggiore rilevanza o che hanno dato luogo ad incertezze

applicative, l’IVASS può adoperarsi per ottenere dai destinatari

della norma dati e valutazioni sugli effetti prodotti dall’atto di

regolazione interessato.

10. (Atti di concerto con altre Autorità di vigilanza). 1. Per

l’adozione o la proposta di atti di regolazione per i quali sono

previsti l’intesa, il concerto o l’adozione congiunta con una o più

delle Autorità di vigilanza indicate nell’art. 23, comma 1, della

legge n. 262 del 2005, si applicano i protocolli d’intesa stipulati

con dette Autorità di vigilanza al f‌ine di disciplinare l’attuazione

dei principi di cui al medesimo articolo.

TITOLO III

DISPOSIZIONI TRANSITORIE E FINALI

11. (Disposizioni transitorie). 1. Il regolamento non si applica

agli atti di regolazione per i quali, alla data di cui all’art. 13, sia

già stato avviato il procedimento di pubblica consultazione.

12. (Pubblicazione). 1. Il presente Regolamento è pubblicato

nella Gazzetta Uff‌iciale della Repubblica italiana, nel Bollettino

dell’IVASS ed è disponibile sul sito internet dell’Istituto.

13. (Entrata in vigore). 1. Il presente Regolamento entra in vi-

gore il 1° gennaio 2014.

II

D.M. (Min. trasp.) 6 novembre 2013. Regolamentazione dell’in-

stallazione delle luci di marcia diurna sui veicoli in circolazio-

ne (Gazzetta Uff‌iciale Serie gen. - n. 271 del 19 novembre 2013).

1. (Def‌inizioni). 1. Ai f‌ini del presente decreto si intende per:

a) «luce di marcia diurna» una luce rivolta verso l’avanti

destinata a rendere il veicolo più facilmente visibile durante la

circolazione diurna. Si applicano, ove ricorrano, le def‌inizioni di

cui al paragrafo 2 del citato Regolamento UNECE 87;

b) «autoveicolo», un veicolo a motore così come def‌inito

all’art. 3, punto m), del decreto ministeriale 28 aprile 2008, con-

cernente il recepimento della direttiva 2007/46/CE.

2. (Campo di applicazione). 1. Le presenti disposizioni disci-

plinano le modalità di installazione delle luci di marcia diurna

sugli autoveicoli in circolazione, nonchè le procedure di aggior-

namento delle relative carte di circolazione, nei casi previsti dal

presente decreto.

3. (Caratteristiche tecniche delle luci di marcia diurna). 1. Le

luci di marcia diurna devono essere omologate in conformità al

regolamento UNECE 87. In allegato I è riportato, solo per com-

pletezza, uno stralcio del citato regolamento UNECE 87.

2. Qualora le luci di marcia diurna siano raggruppate, combi-

nate o reciprocamente incorporate ad altri dispositivi di illumi-

nazione o di segnalazione luminosa, ogni singolo dispositivo deve

essere omologato in base alle pertinenti prescrizioni recate dalle

direttive comunitarie ovvero dai regolamenti della Commissione

economica per l’Europa delle Nazioni;

4. (Modalità per l’installazione delle luci di marcia diurna).

1. L’installazione sugli autoveicoli delle luci di marcia diurna de-

ve rispettare i requisiti riportati nell’allegato II, parte integrante

del presente decreto.

2. Nelle f‌igure riportate in allegato III al presente decreto

sono specif‌icate le posizioni di installazione delle luci di marcia

diurna nei casi in cui le stesse siano dispositivi indipendenti op-

pure siano raggruppate, combinate o reciprocamente incorporate

ad altri dispositivi di illuminazione o di segnalazione luminosa.

3. L’installazione sul singolo autoveicolo delle luci di marcia

diurna è realizzata da un’off‌icina di autoriparazione, di cui alla

legge 5 febbraio 1992, n. 122, che emette la dichiarazione di in-

stallazione redatta secondo il modello riportato nell’allegato IV,

che fa parte integrante del presente decreto.

5. (Aggiornamento della carta di circolazione). 1. Gli autovei-

coli sui quali siano state installate le luci di marcia diurna sono

soggetti a visita e prova, per l’aggiornamento della carta di cir-

colazione, presso l’Uff‌icio Motorizzazione Civile, territorialmente

competente in relazione alla sede dell’off‌icina che ha effettuato

l’installazione.

2. Alla domanda di aggiornamento, di cui al comma preceden-

te, deve essere allegata la dichiarazione di installazione, di cui

all’art. 4, comma 3 del presente decreto.

3. L’Uff‌icio Motorizzazione Civile, previo esito positivo della

visita e prova, aggiorna la carta di circolazione, attraverso l’emis-

sione di apposita etichetta riportante la seguente annotazione:

«installate luci di marcia diurna conformi al regolamento 87

UNECE».

4. In deroga al comma 1, gli autoveicoli sui quali siano state

installate le luci di marcia diurna tramite sostituzione di un

dispositivo o di un gruppo ottico originale con uno di analoga

forma e dimensioni contenente anche la suddetta funzione non

sono soggetti a visita e prova per l’aggiornamento della carta di

circolazione.

(Si omettono gli allegati)

III

D.M. 11 novembre 2013. Disposizioni in materia di realizzazio-

ne della massa totale effettiva dei veicoli in sede di esame per

il conseguimento delle patenti di guida di categoria BE, C,

C1E, CE, D1E e DE (Gazzetta Uff‌iciale Serie gen. - n. 288 del 9

dicembre 2013).

1. (Presentazione dei veicoli in sede d’esame con massa totale

effettiva minima). 1. Ai sensi dell’allegato II, paragrafo B, punto

5.2, del decreto legislativo n. 59 del 2011 e successive modif‌ica-

zioni, la massa totale effettiva, con la quale devono essere pre-

sentati in sede di esame, non deve essere inferiore a;

a) 800 kg, per i rimorchi del complesso di veicoli utili a soste-

nere la prova di verif‌ica delle capacità e dei comportamenti per il

conseguimento di una patente di categoria BE, C1E, D1E e DE;

b) 10.000 Kg, per il veicolo utile a sostenere la prova di veri-

f‌ica delle capacità e dei comportamenti per il conseguimento di

una patente di categoria C;

c) 15.000 kg, per l’autoarticolato o complesso di veicoli, utile

a sostenere la prova di verif‌ica delle capacità e dei comporta-

menti per il conseguimento di una patente di categoria CE.

2. (Modalità di realizzazione della massa effettiva minima).

1. La minima massa totale effettiva di cui all’art. 1, comma 1, può

essere raggiunta tramite apposta zavorra ancorata sui veicoli di

cui allo stesso comma in maniera inamovibile. Si applicano le di-

sposizioni di cui all’art. 78 del decreto legislativo 30 aprile 1992,

n. 285, e successive modif‌icazioni.

2. In alternativa a quanto previsto dal comma 1, la zavorra, di

cui al comma precedente, può consistere in uno o più elementi

amovibili, conformemente alle disposizioni di cui agli articoli 3 e 4.