Circolari

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Arch. giur. circ. e sin. strad. 4/2017

Circolari

I

Circ. (Min. trasp.) 16 novembre 2016, n. RU/ 25476. Articolo

126 bis - Sentenza Corte di Cassazione, VI Sez. civile, 16 set-

tembre 2016, n 18174. Obbligatorietà della costituzione in

giudizio.

Si fa seguito alle precedenti circolari in materia per trasmet-

tere la recentissima sentenza della Corte di Cassazione VI Sez.

civile, 16 settembre 2016, n. 18174 (pubblicata in questa Rivista

2016, 954 - N.d.R.) con la quale la stessa Corte ribadisce i principi

già espressi con la sentenza S.U. n. 3936/2012 e cioè che “...l’ap-

plicazione della sanzione accessoria della decurtazione dei punti

dalla patente di guida è conseguenza dell’accertamento costitu-

ito dal verbale di contestazione della violazione del codice della

strada, che deve recare indicazione della decurtazione “.

Da ciò discende che la asserita mancanza della comunica-

zione da parte dell’Anagrafe non incide sulla eff‌icacia e validità

della decurtazione stessa atteso che “…la comunicazione della

variazione del punteggio a cura dell’Anagrafe nazionale è atto

privo di contenuto provvedimentale, meramente informativo, la

cui fonte è costituita dal verbale di contestazione ed è espres-

sione del principio di trasparenza dell’attività amministrativa”.

La detta sentenza prende altresì atto della circolare n. 11490

del 8 maggio 2013, (pubblicata in questa Rivista 2013, 667 -

N.d.R.) che consente l’iscrizione ai corsi di recupero punti pur in

assenza della citata comunicazione inviata dall’ Anagrafe. Si riba-

disce pertanto l’importanza di produrre in giudizio copia dei ver-

bali e relative notif‌iche Ce non delle sole stampe dell’Anagrafe)

al f‌ine di dimostrare la conoscenza delle decurtazioni. Le argo-

mentazioni contenute nelle dette sentenze nonché la produzione

in giudizio dei verbali di accertamento dovrebbero depotenziare

def‌initivamente le censure relative alla asserita mancata comu-

nicazione dell’Anagrafe, con conseguente non conoscenza delle

decurtazioni, ed alla impossibilità di frequentare i corsi.

Verrebbe altresì meno la ricorrente censura relativa alla man-

cata conoscenza/notif‌ica dei verbali di accertamento.

Ciò premesso, si è purtroppo constatato che, in alcuni casi,

l’Amministrazione non si è costituita ed è stata quindi dichiarata

contumace.

Conseguentemente non sono state confutate le argomenta-

zioni di parte ricorrente circa, ad esempio, la mancata notif‌ica

dei verbali e la mancanza delle comunicazioni di decurtazioni,

che hanno comportato l’accoglimento del ricorso e la condanna

alle spese.

Tale comportamento non è assolutamente ammissibile.

La costituzione in giudizio è obbligatoria sia per difendere

i propri provvedimenti, sia per evitare condanne alle spese e

quindi all’erario, sia inf‌ine per ragioni di immagine dell’Ammi-

nistrazione.

Pertanto gli Uff‌ici interessati debbono, in ogni caso, costitu-

irsi in giudizio nei termini di legge, contrastare nelle memorie le

pretese di parte ricorrente e depositare tutta la documentazione

del caso. Peraltro si evidenzia che la mancata costituzione in giu-

dizio comporta l’impossibilità di proporre in appello le censure

che si sarebbero dovute avanzare in primo grado.

Si ritiene utile inviare le istruzioni operative fornite dall’Av-

vocatura Distrettuale dello Stato di Milano per le controversie

tipo quelle in esame, nelle quali l’Amministrazione si costituisce

direttamente in giudizio.

II

Circ. (Min. trasp.) 13 dicembre 2016, Prot. n. 27933-DIV3-C. Im-

pianti per l’alimentazione dei veicoli a gas naturale: omolo-

gazione dei veicoli, dei componenti ed installazione di sistemi

per l’utilizzo del gas metano naturale liquefatto (L.N.G.).

Premessa

In relazione all’emendamento del regolamento ECE/ONU n.

110 - Supplemento 2 alla serie 01 entrato in vigore il 9 ottobre

2014, concernente l’omologazione dei veicoli alimentati con gas

naturale liquefatto L.N.G. e dei relativi componenti dell’impian-

to di alimentazione dei veicoli a motore, si ritiene opportuno

emanare le necessarie prescrizioni tecniche al f‌ine di consentire

l’installazione sui veicoli a motore dei componenti omologati se-

condo il suddetto regolamento, nonché chiarire le modalità di

applicazione di tali disposizioni internazionali nell’ambito dell’o-

mologazione dei veicoli.

Si è ritenuto opportuno mantenere il riferimento della cir-

colare Prot. 4043-MOT2/C del 21 novembre 2002, riguardante gli

impianti a gas naturale compresso C.N.G., e procedere alla elabo-

razione della presente circolare riguardante gli aspetti specif‌ici

alla parte dell’impianto costituita da sistemi e componenti per

gas naturale liquefatto L.N.G.

Le disposizioni della presente circolare si applicano agli au-

toveicoli di cui all’articolo 54 comma 1 del codice della strada.

1. Omologazione di componenti specif‌ici a gas naturale

Si rimanda a quanto disposto dalla circolare 31 gennaio 2001,

n. 90/MOT1.04/C U.d.G. di adozione del regolamento ECE/ONU

n. 110 per l’applicazione delle disposizioni contenute nel citato

regolamento internazionale.

Per quanto sopra, i provvedimenti di omologazione possono

essere rilasciati a componenti specif‌ici conformi alle prescrizioni

contenute nella parte I del regolamento ECE/ONU n. 110.

2. Installazione di sistemi per l’utilizzo di gas naturale lique-

fatto L.N.G. su veicoli in circolazione

Trattasi di veicoli alimentati con motori ad accensione spon-

tanea alimentati in origine a gasolio.

In questi casi l’installazione di sistemi per l’utilizzo di gas

naturale comprende i componenti per l’utilizzo del gas naturale

liquefatto L.N.G. (serbatoi, valvole, tubazioni, ecc.) f‌ino al va-

porizzatore L.N.G. Le altre parti a valle del vaporizzatore L.N.G.

(regolatore di pressione per gas naturale compresso C.N.G., tu-

bazioni gas bassa pressione, f‌iltri, iniettori ecc.), sono da consi-

derarsi componenti per gas naturale compresso C.N.G.

In analogia a quanto contenuto nella parte II del regolamento

ECE/ONU N. 110 (P. 18.3.4 E 18.3.5), gli impianti a gas naturale

liquefatto L.N.G. sono di norma costituiti da una catena funzio-

nale di componenti, di cui alla tabella seguente: