Circolari

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Arch. giur. circ. e sin. strad. 7-8/2016

Circolari

I

Circ. (Min. trasp.) 23 maggio 2016, Prot. n. 12042/RU. Direttiva

2006/126/CE - rete UE delle patenti di guida (RESPER).

L’articolo 7, paragrafo 5, lettera d) della direttiva 2006/126/

CE prevede che ciascun Stato membro o Stato appartenente

allo Spazio economico europeo, al f‌ine di scongiurare il rilascio

di una patente di guida ad un soggetto già titolare di ulteriore

patente rilasciata da un altro Stato membro, utilizzi la rete UE

delle patenti di guida, detta “rete RESPER” (RESeau PERmis de

conduire).

Ciò detto, si rende noto che la suddetta rete è già operativa da alcu-

ni mesi ed il Punto di contatto nazionale per l’Italia è rappresentato da

questa Direzione Generale. Dal punto di vista tecnico, l’interscambio

dei dati con gli Stati connessi alla rete RESPER è realizzato attraverso

il sistema informatico del Dipartimento dei Trasporti (SIDT).

Ad oggi, sono già in corso scambi di dati dall’estero verso il

nostro Stato, f‌inalizzati alle verif‌iche per conversioni di paten-

ti rilasciate in Italia. In particolare, nel caso in cui un soggetto

titolare di patente italiana ne chieda la conversione presso uno

Stato già connesso alla rete RESPER, l’autorità competente del

predetto Stato, prima esegue la verif‌ica dei dati della patente ita-

liana inviando una richiesta al SIDT, successivamente, se l’esito

della verif‌ica ne consente la conversione, invia una notif‌ica di

“patente convertita” al predetto sistema.

Il sistema informatico, contestualmente al ricevimento della

notif‌ica di avvenuta conversione, provvede a registrare, nell’ar-

chivio degli ostativi, l’annotazione “PC” ed il nome dello Stato

in cui è avvenuta la conversione, analogamente a quanto viene

fatto attualmente dall’Uff‌icio periferico, allorquando la notizia di

conversione giunge per mezzo del canale tradizionale.

La registrazione immediata dell’annotazione PC nell’archi-

vio delle patenti concretizza l’obbiettivo di impedire il rilascio di

un’ulteriore patente di guida ad un soggetto già titolare di patente.

Ciò premesso, si fa presente che, al f‌ine di consolidare il pro-

cedimento di conversione estera, nel momento in cui la patente

italiana viene recapitata all’Uff‌icio che l’ha rilasciata, lo stesso

Uff‌icio dovrà registrare nell’archivio dei provvedimenti ostativi

(applicazione GE91) una nota informativa con il codice “IF” che

renda noto a tutti che la patente convertita all’estero è stata an-

che acquisita agli atti.

Si aggiunge inoltre che gli Stati collegati alla rete Resper pos-

sono inviare al SIDT anche notif‌iche riguardanti eventi relativi

a patenti italiane diversi dalla conversione estera, che vengono

registrati nell’archivio degli ostativi come annotazioni di tipo in-

formativo (“IF”) con i seguenti codici:

codice Descrizione Nota Informativa/Provvedimento

I1 PATENTE RUBATA ALL'ESTERO (STOLEN)

I2 PATENTE SMARRITA ALL'ESTERO (LOST)

I3 PATENTE RITIRATA ALL'ESTERO (CONFISCATED)

I4 PATENTE ESTERA CONVERTITA MA CON ESITO NOTIFICA NEGATIVO GIUNTO A POSTERIORI

I5 PATENTE IN CORSO DI CONVERSIONE ESTERA (INEXCHANGE)

PC REVOCA DISPOSTA PER CONVERSIONE ESTERA PATENTE ITA

II

Circ. (Min. trasp.) 27 maggio 2016, Prot. n. 12424-DIV3-C. Chia-

rimenti su normativa pneumatici M+S e MST per motoveicoli

e ciclomotori.

Sono pervenute richieste di chiarimenti in merito alla nor-

mativa attualmente in vigore circa l’uso degli pneumatici M+S e

MST su motoveicoli e ciclomotori.

A riguardo si conferma quanto riportato dalla circolare

103/95 al punto 5 circa l’idoneità degli pneumatici alla marcia

su neve contraddistinti dalla sigla M+S (oppure MS, M-S, ovvero

M&S) che recita testualmente: “I pneumatici idonei alla marcia

su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S,

ovvero M&S), ovvero pneumatici idonei per l’impiego su strada

e fuori strada contraddistinti dalla marcatura MST, montati su

veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di

velocità non inferiore a M (corrispondente a 130 Km/h). In tal

caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispet-

tare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità

massima ammessa per il pneumatico.”

Pertanto, nel rispetto della citata circolare 103/95, non è pre-

visto l’aggiornamento della carta di circolazione.

III

Circ. (Min. trasp.) 27 maggio 2016, Prot. n. 12484/08.03. Cessa-

zione dalla circolazione su strada di macchine agricole. Casi

particolari.

Premessa

Com’è noto, l’art. 110 c.d.s disciplina l’immatricolazione di ta-

lune categorie di macchine agricole ed individua, con elencazione

tassativa, i soggetti che ne possono essere intestatari (aziende

agricole e forestali, imprese che effettuano lavorazioni agromecca-

niche o locazione di macchine agricole, enti e consorzi pubblici).

La medesima norma, tuttavia, impone l’obbligo dell’immatri-

colazione unicamente al f‌ine della circolazione su strada, tenuto

conto che le predette macchine, per loro caratteristica tecnica,

sono destinate ad essere utilizzate prevalentemente all’interno

dei terreni agricoli o comunque delle aree adibite a lavorazioni

agromeccaniche.

Pertanto, dalla lettera della norma in esame deriva che, per

regola generale, le macchine agricole non sono assoggettate ad

immatricolazione e che quest’ultima costituisce solo un’eccezio-

ne motivata dalla esigenza, laddove, sussistente, di circolare su

strada.